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逾八成企业对海外发展乐观“依照现有情况，83.2%受访企业对本企业在海外的未来发展持乐观积极的态度，信心水平较高。”11月19日，全国工商联在京召开引导服务民营企业参与“一带一路”建设推进会暨国际合作工作会议，会上发布的《“一带一路”沿线中国民营企业现状调查研究报告》显示了上述调查结果。

美国第31任商务部长，前贸易代表坎特（Mickey Kantor）曾代表美国完成NAFTA谈判，他告诉第一财经记者，已经存在了大约四分之一个世纪的NAFTA确实有需要重新进行谈判和加强的地方，没有一项贸易协定可以“永远完美”，但这并不代表NAFTA在今天就完全失去参考价值。

另外，目前全球原油库存较高，美国等部分国家更是表态：如有必要将会动用石油储备。“考虑到沙特短期的供应缺口有可能被填补，而且沙特也在积极地恢复原油生产，再加上OPEC+有大量闲置产能，原油价格恐难持续性强势上涨。”王笑认为，随着沙特受损石油设施恢复生产，原油价格将逐渐回归基本面，将会更多地看宏观经济带来的需求变化。

波音打造了多个爆款机型。其中，除了前述的波音737中短程窄体民航客机在全世界被广泛使用，波音747一问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅外，波音777自1994年首航以来卖了近2000架，总销售额已经接近4万亿元人民币。2018年，波音的营业额已经达到1011亿美元，积压的订单额高达数千亿美元，2019年计划交付的订单数量就多达895-905架飞机。

“校园信息化、智慧化必须以使用者的体验为核心，以方便为目的。只有注重服务和公益性，有效服务师生的生活、学习，遏制泛滥的广告和不良信息的传播，才能让大家用得便捷、顺心。”丁加勇说。责任编辑：赵明欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji

实际上，波音不仅是民用航空飞机提供商，军方订单也占据了其收入的很大部分，所以人们会把飞机制造和国防军务并列起来。航空工业发展过程中，在节约成本、利润最大化的驱动下，也逐步开启并适应了全球化生产，比如波音747-8洲际飞机，其座椅来自德国，机翼部件产自中国，襟翼来自澳洲，引擎购自通用电气，超过600万的零部件是在波音位于华盛顿州的工厂完成的组装。