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Uber自动驾驶汽车在识别到行人后1秒才开始制动，此时距离碰撞只有0.2秒，事故已经无法避免。自动驾驶系统之所以行动如此迟缓，是因为Uber认为紧急制动系统会造成车辆的不稳定，所以关闭了该系统。通常来说，在碰撞前1.3秒，自动驾驶系统需要开启紧急制动来缓解碰撞，尽早提醒安全员进行干预并采取行动，以减少车辆不稳定行为的可能性，但为了更好控制自动驾驶系统，Uber直接放弃了使用紧急制动系统，足以看出Uber在推出自动驾驶方面的激进。

网友：受伤的总是考生，但处理结果很公平在事件开始，吕天奇知道自己专业对不上但依然报考，对此不少网友表示，虽说有个人的原因，但主要还是因为交通局的答复误导了他：@CIB Chailey ：这不是拿孩子的前途开玩笑吗 那是一年的青春和机会 人这辈子的机会能有几次？能考第一说明他这年复习的非常好，真坑人。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！北京市教委：鼓励有条件学校错峰上下学新京报快讯（记者 方怡君）为缓解学校周边交通拥堵状况，12月3日晚，北京市教育委员会、北京市公安局、北京市交通委员会印发《中小学校周边交通综合治理工作方案》（以下称：《方案》），鼓励有条件的学校根据本校实际，安排学生分学段、分班级错峰上下学，分散化解学生集中入校离校压力。

2017年9月11日公司实控人股票解禁。同年9月20日，菲利华发布减持股份预披露公告称，公司控股股东、实际控制人邓家贵、吴学民预减持1771万股股票，预减持股份数量巨大；同日，公司董事商春利、郑巍进行减持股份预披露，合计预减持96万股股票。计划减持期间，邓家贵实际减持590万股，商春利减持10.24万股，吴学民、郑巍未实施减持。至此第一阶段减持告一段落。

中国银行国际金融研究所研究员高玉伟告诉记者，此次MLF大额操作，预计此举将使近期资金面总体稳中偏松。综合近期央行、银保监会等的姿态，可预判货币政策基调虽未变化，但在操作层面有所“松绑”，主要还是为了在金融去杠杆背景下，不影响实体经济正常融资和发展，这也将有利于金融市场稳定运行。

为整治学校门前及周边的交通秩序，《方案》还明确，中小学、幼儿园校园出入口两侧50米范围内不得施划道路停车泊位。建立上下学高峰时段交警或协管员执勤制度，加大对上下学高峰时段学校门前及校园周边的维护管理。根据要求，北京市各区教委要研究制定本区工作实施方案，指导学校“一校一案”制定校级缓解交通拥堵工作实施方案。