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大家都感受到了转型时代的严峻挑战，我们的企业要坚强地活下去，必须做熵减，召唤起全体员工奋斗的意志，理性地选择一种活法，像华为那样有精神地活下去，活出体面，活出精彩。谢谢各位！海外网11月16日电 据俄罗斯卫星通讯社援引日本共同社消息称，由于检测出火灾隐患，日产于周五（15日）宣布全球召回45万辆车，召回车辆主要集中在北美地区。

此前，中国钢铁工业协会党委书记兼秘书长刘振江在一次会议上也提到，中国要对废钢循环认真规划、从长计议，从废钢回收开始，到加工、配送、环保处理、质量保证、相关标准和市场监管要到位，整套体系都需完善。责任编辑：关海丰来源：环球时报[环球时报驻尼泊尔特约记者 陈剑扬]尼泊尔总理奥利19日至24日对中国进行正式访问。17日，奥利总理在启程前接受《环球时报》特约记者采访，谈到尼中友谊十分激动，对“敏感话题”毫不回避，讲起晦涩难懂的政治理论又滔滔不绝。今年5月中旬，尼共（联合马列）和尼共（毛主义中心）完成合并，在这样的大背景下，能到总理府听奥利总理谈尼泊尔的发展之梦是难得的机会。相较于任何一个夹缝都塞满房子的加德满都谷地来说，绿草如茵的总理府显得很开阔，而奥利总理本人更是和蔼可亲，他像老朋友一样与记者热情握手，并鼓励《环球时报》继续报道全球和地区要闻，为发展变化的全球事态提供崭新的视角。

第二个阶段：消灭英雄（1998-2013年）这个阶段英雄主义在华为发生了重大的变化，从呼唤英雄转向消灭英雄，从1998年起，华为在消灭英雄。随着《基本法》的诞生，随着国外世界级管理体系的引进，华为由野蛮生长变成了理性成长，这个阶段任总不再呼唤英雄了，英雄这个词几乎从任总的文章中消失了，因为他关注的是顶层设计、管理体系的构建、核心价值观的认定、公司主流思想的形成，关注的是公司可持续发展和组织能力的提升，而那些过去我们讲的英雄——孤胆英雄、草莽英雄和个人英雄，往往会成为公司变革的障碍，因为他们是功臣、老臣，是既得利益者。

有的用户无法忍受，发泄情绪：“不是说要被收购了吗？我听说就是他们一意孤行导致的。”也有用户觉得无奈：“他们也没办法，现在就坚持活着就行。”退押金闹剧ofo一直表示能在15个工作日内退还押金，但很多用户在社交媒体上表示一直没收到押金，用户不得不想各种办法去申请退押。

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据报道，曾任波音质量控制工程师的巴奈特表示，他曾安排波音研发部门做测试，结果显示，300个氧气系统中有75个故障，即占多达四分之一的氧气系统可能出现故障，在需要时可能无法工作。巴奈特表示，尽管客机突然减压事件很少见，但确实会发生。在2018年4月，一架美国西南航空公司的飞机被损坏的引擎碎片击中后，一扇窗户碎裂。一名坐在窗户旁边的乘客受了重伤，后来死亡。但是，其他乘客却能够依靠紧急氧气供应，并没有受伤。