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交通运输部部长李小鹏表示，要重点实施“八大工程”，努力开创农村公路高质量发展新局面。农业农村部党组成员宋建朝透露，农业农村部将从建立健全农村公路管控体制机制、联合争取项目资金等方面，助推“四好农村路”发展，加快乡村振兴战略的实施。国务院扶贫办副主任欧青平表示，国务院扶贫办和交通运输部制定了《“十三五”交通扶贫规划》，接下来的3年，将把交通扶贫作为工作的重中之重。

“补贴不是一个长期逻辑，实现了补贴应该发挥的产业引导功能后，有序退出是大势所趋。车企只有积极应对，努力提升产品和技术，通过以量补价、增配提价、以及成本降低来消化补贴退出的不利影响。”中信建投证券汽车首席分析师余海坤分析道。目前，即便压力暗悬，但车企正在以积极的心态正视补贴大比例退坡政策。宇通客车方面在接受本报记者采访时称，在新能源产销规模增长、产业综合实力提升的背景下，新能源补贴逐步下降是符合市场公平竞争、推动产业健康发展的必要措施，有利于行业优秀的技术和产品在市场上立足与发展，实现更良性的循环。

不需要补贴，也自然少了指标的限制，这对告别了野蛮生长的光伏而言无疑是一项重大利好。然而关于光伏无补贴项目的落地，如何参与电网交易等诸多问题还有待进一步探究。时至今日，摆脱补贴依然是光伏产业有待解决的重点问题。“光伏发电如何尽快摆脱对补贴的依赖，如何与其他能源形式很好地互补发展，如何与电网消纳能力友好契合，已经成为摆在光伏行业面前最主要的问题。”中国光伏行业协会秘书长王勃华在9月的“2018盐城绿色智慧能源大会”上表示。

众所周知，国际电联的使命之一是制定技术标准，目的是为了让世界各国推广通信信息技术的益处更为容易，但就这一工作参与度而言，发达国家与发展中国家之间存在着很大的差别，即所谓的“标准化差距”，而这种差距正是导致数字鸿沟长期存在的主要原因之一，为此，在一年一度世界电信和信息社会日来临之际，国际电联将今年电信日的主题确定为“缩小标准化差距”。

长期以来，国内电商市场形成了阿里领先、阿里京东双巨头的格局。其他电商平台份额很难突破，甚至越来越边缘化。拼多多的快速崛起，能否像市值反映的那样打破这个格局呢？市值尚不足惧，拼多多的流量武器更有威胁拼多多周四晚上大涨30%的原因，主要还是受到高盛的影响。当天高盛发布了关于拼多多的股价分析，认为拼多多有增长潜力建议投资人买入，并给出了30.9美元的未来目标股价，比当时23.04美元的价格高出近4成。受此消息鼓舞，拼多多股价在当天盘前就涨了2成多，最终累计涨幅达到30%。

孙宏斌介绍，接下来融创将在三方面布局：一是做养老病房，二是为融创社区提供养老服务，三是提供候鸟式健康养老服务。目前，融创中国已在全国范围布局医疗康养项目，覆盖包括山东、四川、云南、浙江、海南等省在内的广大区域。融创已规划的22个医养类项目，现在投入建设的有14个。