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汽车市场出现如此严重的低迷，再加上消费者从购买私人汽车转向其他替代选择，这让不少分析师开始质疑这种需求疲软是周期性的，或者象征着更大范围的趋势转变。印度工业生产的急剧下滑已成为全球经济加剧放缓中最值得警惕的症状。汽车业的下行趋势反映了消费者对经济的信心减弱。目前，印度经济增幅已放缓至2014年来的低点，失业率则升至45年高位。2019年第一季度，印度国内生产总值（GDP）增长率降至5.8%。

此外，中国银行业利用垄断地位获取超额利润的问题仍然没有解决。美国上榜的8家银行平均利润96亿美元。中国10家银行平均利润高达179亿美元，远远高于全部入榜中国公司的利润水平（31亿美元）。而这十家银行的总利润更是占了111家中国大陆上榜公司总利润的50.7%；作为对比，美国银行总利润仅占126家美国入榜公司的11.7%。

此外，其还因为发布虚假广告以及虚假宣传分别在2019年8月、2017年6月和2016年9月，被上海静安区市场监管局、上海徐汇区市场监管局和上海浦东新区市场监管局处罚10万到20万元不等。责任编辑：覃肄灵原标题：“金融巨人”沃尔克：加息和强化监管才是稳经济的关键

纽约大学教授：奈飞“烧钱”商业模式不能长久特斯拉将停售Model X和S部分车内选配 以简化生产提前发财报、两大空头突然转多：特斯拉逆市大涨近13%车市寒冬：福特宣布西班牙工厂停产九天评论：外交部：经贸合作是中日关系的重要组成部分Evercore ISI：标普500指数跌破2710点或预示回调

刘强东曾在京东股价遭到质疑时回应称：“当我们投资垂直整合的物流网络来创造价值和规模经济时，也听到了很多批评，但历史证明，行业的确在向着我们设想的方向发展。”尽管京东GMV4年增长了10倍，不过相对京东万亿成交额，京东的利润却极其低，净利润率不到0.3%，自营业务的毛利率增速也一直保持低位增速，因此被诟病“规模却不经济”。与此同时，京东还在不断加大物流和技术研发方面的支出，从而导致其成本上涨。

1）从总量来看，金融数据不及预期，社融、信贷全面下滑，预示经济下行压力加大。房地产融资收紧、民营小微企业信用溢价处于高位对信用创造的负面效果逐渐显现，10月新增社会融资规模6189亿元，同比少增1185亿元；新增人民币贷款5470亿元，同比少增1671亿元。金融机构新增人民币贷款6613亿元，同比少增357亿元。M2增速8.4%，与9月持平；M1同比增速3.3%，较9月下滑0.1个百分点，反映企业流通和交易需求不足。